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低温冷冻收缩装配

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  • 产品名称:低温冷冻收缩装配

  • 产品型号:
  • 产品厂家:ASC
  • 关注指数:164
  • 简单介绍:
    低温冷冻收缩装配适用于包容件(如行星架、扭力臂等)无法加热或加热零件会导致零件精度、材料组织变化、影响其机械性能的,被包容件(如销轴、弹性支承轴)可以冷冻的过盈配合件的装配。低温冷冻收缩装配适合各种热作模具、冷作模具装配、各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配、精密机械零件装配、各类电机定子、转子装配、汽车机件、发动机零部件。
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详情介绍:

低温冷冻收缩装配

过盈联接是机械装配中经常遇到的属于不可拆卸的固定联接。由于被包容件和包容件的配合呈过盈, 传统的压力配合法, 主要手段是手锤敲入, 工具压入、压力机压入等。但当配合过盈量大、配合直径大、配合长度长, 或配合件形状复杂, 长度超过压力机工作范围等等特殊情况, 采用压力配合往往难以奏效。遇到单件或小批量生产中的过盈配合, 制造工具压入虽能达到技术要求, 但又成本高、周期长, 很不经济。

什么是低温装配? 低温装配又叫冷装(即冷缩配合法),冷装配是利用制冷介质对需装入基孔内的零件**行冷却,使其外形尺寸收缩,从而产生装配间隙,以便于零件轻松装配的一种装配方法。

低温冷冻收缩装配具有独特的优势
1.控温范围大
2.投资小
3.低温不损坏工件,且对工件有益
4.适合多种工件装配
5.快而优
6.效率高

液氮冷缩装配适用于包容件(如行星架、扭力臂等)无法加热或加热零件会导致零件精度、材料组织变化、影响其机械性能的,被包容件(如销轴、弹性支承轴)可以冷冻的过盈配合件的装配。液氮冷缩装配适合各种热作模具、冷作模具装配、各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配、精密机械零件装配、各类电机定子、转子装配、汽车机件、发动机零部件。


 

热装过程中需要对基孔零件进行加热升温,然后在空气中冷却,此过程相当于对零件进行了一次低温退火处理,降低了零件的硬度和强度。冷装则相当于对零件进行了一次冷处理,零件经冷处理后可获得以下优点:

a、奥氏体降低 ,可使产品长久不变性;

b、硬度增加及其平均化;

c、提升机械的性能;

d、尺寸安定化;

e、增加著磁性;

f、耐磨性增强。

从而提高了效率,降低了工人劳动强度。

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